這種個人行為將會（maybe)會對康明斯發(fā)馬達導大損害

　　1.康明斯發(fā)馬達組啟動后，未暖機就帶負載運轉。

　　發(fā)電機組制冷啟動，因為汽車機油粘度大、流通性差，而高壓油泵(Deep well pump)提供的油又不夠，造成設備(machine)磨擦面因油少潤化不太好，導致大幅度損壞(零部件無效的一種基礎種類)，乃至產(chǎn)生拉缸、燒瓦等常見故障。

　　2.康明斯柴油機發(fā)馬達組帶負載急關機或忽然卸除負荷后馬上關機。

　　發(fā)馬達組歇火后，冷卻(cooling)系統(tǒng)軟件終止工作中，整個設備熱管散熱(Dissipate heat)工作能力大幅度減少（reduce)，遇熱件無法得到立即冷卻，導致氣缸蓋、汽缸(空氣壓縮)套、氣缸體等零部機件超溫，易造成裂紋，也有將會（maybe)使活塞桿(piston)過多澎漲卡住在氣缸套內。

　　3.發(fā)馬達組限速、超重行車。

　　康明斯發(fā)馬達組比較嚴重限速、超重行車，易產(chǎn)生拉缸、燒瓦等常見故障。

　　4.發(fā)馬達組到防寒冷卻(cooling)液總量不夠狀況下運轉。

　　康明斯柴油發(fā)電機在防寒冷卻液總量不夠狀況下運轉，會減少（reduce)整個設備冷卻實際效果，導致柴油發(fā)電機超溫，加重機件損壞(零部件無效的一種基礎種類)，比較嚴重時還會導致發(fā)電機組裂紋、機件卡死等常見故障。

　　5.發(fā)馬達組溫度（temperature)過高時，忽然加冷卻(cooling)液。

　　在這樣的事情下加冷卻(cooling)液，會造成康明斯發(fā)馬達組的氣缸蓋、氣缸套、發(fā)動機缸體等因熱冷強烈轉變而造成裂紋。

　　在應用康明斯發(fā)馬達組的情況下，必須留意的難題也有許多，這里就已不進行了，但這種難題常有同一個主題風格，那便是“安全性”。